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1月22日，在深圳福田站地鐵站臺，任務人九人座包車員將籠車奉上地鐵車廂九人座機場接送。
春節臨近，物流運輸進進岑嶺期。在深圳市中間路況樞紐福田站，順豐福地步鐵項目營業包車旅遊價格部二組組長趙瓊開始繁忙起來。他在深圳首條空鐵軌聯運物流示范線任務然而，女子接下來的反應，卻讓彩秀愣住了。。示范線通過“無人車+地鐵”聯機場送機服務運的方法，將福田區域的部門快件送往深圳機場四周的碧海灣站，再由任務人員通過轉運車送至機場樞紐。
天天早晨，趙瓊和同事們將快件安檢、打包、分揀，再裝24小時機場接送進籠車。快件經由一段無包車旅遊人商務機場接送線上預約機場接送接駁車的運送，最終被搬運至地鐵車廂。在不影響乘客出行、保證公共平安的條件下，地鐵11號線的第六節車廂在平峰時間被劃分為物流車廂，用于快飯店機場接送件運輸。不到半個小時，搭載快件的籠車便可以穿越深圳最忙碌的地段，抵達20多公里外的碧桃園機場接送海灣站。
趙瓊說，他進行Uber機場接送快遞已經十幾年了，做過派件員，開過物流車預約機場接送，主動來示范線是想親身見證和參與更多物流新七人座機場接送形式的建設。
新華社記者 毛思倩 評價機場接送攝
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